“Gasolina basura”: Diputados pide investigar fallas de control desde 2022
La Cámara de Diputados aprobó por unanimidad el informe de la Comisión Especial que durante 120 días investigó la internación de combustible que generó daños en vehículos en distintas regiones del...
La Cámara de Diputados aprobó por unanimidad el informe de la Comisión Especial que durante 120 días investigó la internación de combustible que generó daños en vehículos en distintas regiones del país. El documento, de 60 páginas y más de 2.000 hojas entre anexos y documentación, será remitido a la Fiscalía, la Contraloría y el Órgano Ejecutivo.
La diputada Arizpe explicó que entre los principales hallazgos están las fallas en el control de calidad y en la cadena de custodia del combustible, además de la falta de verificación de las condiciones de los tanques de almacenamiento y de los ductos utilizados para su transporte.
La comisión también tomó en cuenta denuncias realizadas desde 2022 por la Cámara Automotora y Asosur, que habían solicitado inspecciones y controles sobre el combustible.
Según la legisladora, el informe señala a exautoridades de YPFB y de la Agencia Nacional de Hidrocarburos, entre ellas Armin Dorgathen, Yussef Akly y Margot Ayala, además de exministros. También apunta a normas aprobadas durante la gestión de Luis Arce que, según la comisión, modificaron los mecanismos de control mediante la eliminación de certificados que garantizaban la calidad del combustible.
Arizpe sostuvo que ahora corresponde al Ministerio Público determinar responsabilidades y revisar las condiciones de los contratos de importación, incluyendo posibles sobreprecios en el crudo.
La investigación también estableció que Bolivia cuenta con tres laboratorios considerados insuficientes para realizar los controles requeridos. Como medida posterior, la comisión planteó que cada cisterna que salga de las plantas cuente con un control de calidad que respalde las condiciones del combustible antes de llegar a los surtidores.
La diputada remarcó que la aprobación del informe no cierra el caso, sino que da paso a una nueva etapa para establecer responsabilidades y determinar los daños ocasionados al parque automotor y al Estado.


