Cochamanidis afirma que “No hay diésel ni de Bs 9,80 ni de Bs 18”
Según Cochamanidis, el encarecimiento del diésel genera un efecto en cadena.
El presidente del Comité Cívico Pro Santa Cruz, Stello Cochamanidis, advirtió que la crisis del diésel ya trasciende el problema del abastecimiento y empieza a afectar directamente a la producción agropecuaria, el transporte y el precio de los alimentos.
Durante una entrevista, sostuvo que la solución pasa por permitir una mayor participación del sector privado en la importación y comercialización de combustibles, acompañada de una reducción de los costos e impuestos que encarecen el diésel importado.
Cochamanidis cuestionó que actualmente existan dos precios para el combustible y que, pese a ello, persista la escasez. “No hay ni diésel de 9,80, ni de 18, ni intermedio”, afirmó el dirigente cívico.
Alerta por la producción
El presidente cívico señaló que la falta de combustible ya está afectando las actividades agrícolas y el transporte de productos. Aseguró que parte de la producción no pudo ser cosechada y que también existe preocupación por la siembra de la campaña de invierno.
Según Cochamanidis, el encarecimiento del diésel genera un efecto en cadena: eleva los costos del transporte y de la distribución, que terminan trasladándose al consumidor.
“Se está haciendo daño al 100% de la población”, sostuvo Cochamanidis al explicar el impacto que tiene el combustible sobre toda la cadena productiva.
YPFB y la participación privada
Cochamanidis planteó que YPFB mantenga las funciones que establece la Constitución, pero que se permita a empresas privadas importar y comercializar combustible con menores cargas tributarias y menos burocracia.
También mencionó la posibilidad de que la estatal petrolera pase a cumplir funciones administrativas o de prestación de servicios para los privados, aprovechando infraestructura existente.
A su criterio, el problema no es únicamente el precio, sino garantizar el abastecimiento. Por ello, insistió en que el Gobierno debe tomar medidas para facilitar el ingreso de combustible y evitar que la falta de diésel continúe afectando al aparato productivo.
