El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, informó que los operativos realizados durante el fin de semana permitieron detectar nuevas irregularidades relacionadas con la distribución y comercialización de combustibles, entre ellas el uso de tanques adicionales para cargar diésel.
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Blanco explicó que en una de las gasolineras se detectó un vehículo que cargaba diésel utilizando un sistema de doble tanque. A partir de ese hallazgo se activó la intervención de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), que, según indicó, trabaja de manera articulada con los sistemas de YPFB.
El ministro evitó cuantificar el volumen total de combustible que habría sido desviado, pero aseguró que los operativos identificaron varios casos irregulares.
Detectan tanques ocultos en cisternas
Entre los hallazgos mencionados por Blanco está el caso de una cisterna que contaba con un tanque adicional en su interior, una modalidad que dificultaba identificar el volumen real de combustible transportado.
El ministro señaló que este tipo de mecanismos representa un perjuicio para el Estado debido a que permite acceder a combustible subvencionado para posteriormente desviarlo hacia otros mercados.
Blanco evita fijar fecha para retirar el subsidio
Consultado sobre el posible levantamiento de la subvención a los combustibles y la posibilidad de que la medida se aplique desde enero, Blanco señaló que el tema todavía está en análisis y evitó establecer una fecha.
“No soy amigo de dar fechas porque por ahí no se cumple”, afirmó Marcelo Blanco, ministro de Hidrocarburos, al ser consultado sobre cuándo podría aplicarse la medida.
Más adelante, al referirse al esquema actual, sostuvo que el subsidio genera diferencias de precios que terminan afectando el funcionamiento del mercado y favoreciendo prácticas ilegales.
“El subsidio tiene que desaparecer”, sostuvo Blanco, al señalar que el actual esquema genera distorsiones, contrabando y ventas ilegales.
El ministro agregó que parte del combustible subvencionado termina siendo revendida y vinculó esa práctica con el abastecimiento de actividades como la minería ilegal y el narcotráfico.
Tres precios para el diésel
Blanco también se refirió a la coexistencia de distintos precios del diésel en el mercado boliviano. Explicó que los privados pueden comercializar combustible a precios determinados por sus propias condiciones de compra, mientras que YPFB maneja un precio sujeto a una fórmula y, paralelamente, se mantiene el combustible subvencionado.
A criterio del ministro, esta diferencia de precios genera distorsiones que deberán ser corregidas mediante un esquema en el que el precio responda al mercado.
YPFB mantiene autorización para importar
Respecto a la resolución que permite a YPFB continuar con la importación de combustibles durante un año, Blanco la calificó como parte de los procedimientos habituales que debe cumplir la empresa para operar.
El ministro comparó la autorización con una licencia que debe renovarse periódicamente y descartó que la resolución implique, por sí misma, un cambio en la política hidrocarburífera.
En paralelo, informó que el proyecto de nueva Ley de Hidrocarburos ya fue remitido al Ministerio de la Presidencia para continuar con el procedimiento correspondiente. También mencionó proyectos vinculados a la Ley de Electricidad y la Ley de Energías Verdes.
Estado de excepción y reformas
Sobre la posibilidad de ampliar el estado de excepción y su relación con una eventual reforma constitucional, Blanco sostuvo que ambas tareas pueden avanzar dentro de las prioridades del Gobierno.
El ministro consideró que debe ampliarse el estado de excepción, pero también señaló la importancia de avanzar posteriormente con los cambios constitucionales necesarios. Aclaró que algunos proyectos, como las leyes de hidrocarburos e inversiones, pueden seguir su curso sin que necesariamente se requiera una reforma constitucional.
