BoA atribuye retrasos a la triplicación de carga aérea y descarta incremento de tarifas nacionales

La empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA) afirmó que las tarifas de los vuelos nacionales no han sido incrementadas y atribuyó las denuncias sobre supuestos aumentos a la alta demanda de pasajes y a las rutas alternativas que los sistemas ofrecen cuando los vuelos directos ya se encuentran agotados.

El gerente general de la aerolínea, Eduardo Valdivia, explicó que el último ajuste tarifario autorizado por la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) fue aplicado en enero y que desde entonces no se realizaron modificaciones en los precios regulados.

Tarifas y alta demanda

Valdivia indicó que BoA opera con entre ocho y catorce categorías tarifarias por ruta y aclaró que ninguna supera los límites establecidos por la ATT.

Como ejemplo, señaló que la tarifa máxima para la ruta Santa Cruz-Cochabamba es de 713 bolivianos, incluidos impuestos. Según explicó, los precios más elevados observados por algunos pasajeros corresponden a itinerarios con escalas adicionales que el sistema ofrece cuando ya no existen asientos disponibles en vuelos directos.

“El pasajero no está ocupando un asiento directo, está buscando una ruta alternativa para llegar a destino”, sostuvo.

Puntualidad afectada por la coyuntura

El ejecutivo informó que la puntualidad de la empresa había alcanzado el 86% antes de los conflictos, pero descendió hasta el 27% debido al incremento de operaciones y a las dificultades logísticas derivadas de la actual coyuntura.

Explicó que los retrasos se acumulan durante la jornada debido a mayores tiempos de carga y descarga, además de otros factores operativos que afectan la programación de los vuelos.

“Estamos realmente desbordados”, afirmó al referirse al incremento de la demanda de pasajeros y carga aérea registrado en las últimas semanas.

Carga aérea supera niveles habituales

Valdivia señaló que BoA estaba preparada para transportar entre 330.000 y 340.000 kilogramos de carga al mes, pero actualmente proyecta movilizar cerca de 1,6 millones de kilogramos mensuales.

Según indicó, el aumento supera ampliamente los volúmenes habituales y responde a las dificultades del transporte terrestre, que han obligado a trasladar por vía aérea productos e insumos entre distintas regiones del país.

Para atender esta situación, la empresa incorporó 45 trabajadores adicionales, distribuidos entre los aeropuertos de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, con el objetivo de fortalecer las operaciones de carga y atención en tierra.

Combustible y mantenimiento generan demoras adicionales

El gerente de BoA explicó que algunos retrasos también están vinculados a problemas de abastecimiento de combustible registrados en ciudades como La Paz y Oruro.

Ante esa situación, las aeronaves deben despegar con mayores volúmenes de combustible desde otros aeropuertos, lo que incrementa su peso operativo y obliga a realizar pausas más prolongadas para el enfriamiento de los sistemas de frenado tras el aterrizaje.

Asimismo, señaló que la intensa utilización de la flota aumenta la probabilidad de contingencias técnicas. Actualmente, BoA opera con 11 aeronaves y mantiene itinerarios ajustados para responder a la demanda existente.

Mejoras en la comunicación con los pasajeros

Valdivia reconoció que uno de los principales desafíos ha sido la comunicación de los cambios de horario a los usuarios afectados por retrasos y reprogramaciones.

En ese sentido, aseguró que la empresa trabaja en fortalecer los sistemas de notificación para informar con mayor anticipación sobre cualquier modificación en los vuelos y reducir las molestias para los pasajeros mientras continúe la elevada demanda del transporte aéreo.