Antiguedad del parque automotor y alta dependencia de los combustibles fósiles son los dos problemas más importantes que enfrenta el sistema de transporte en Bolivia. El consultor económico, Alcides Gil, dio a conocer un exhaustivo informe sobre el estado del parque automotor y el consumo de combustibles en Bolivia. Según los datos que dio a conocer en Desayuno Informado de Asuntos Centrales, actualmente el parque automotor cuenta con 2,8 millones de vehículos y alertó que más del 50% de ese monto registra entre 30 y 50 años de antigüedad, con graves efectos para la seguridad, el consumo energético y el medioambiente. El estudio se fundamenta en un relevamiento de datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) proyectados a 2024.
El experto alerta que uno de los mayores problemas que tiene el parque automotor boliviano es su antigüedad.
El estudio detectó que, en 2022, los vehículos construidos entre 1970 y 1990 sumaban 438.000 (17,6%); entre 1991-2010, 857.000 vehículos (34,4%); y entre 2011-2024, 1,1 millones de vehículos (48,1%). Esto implica que un 52% del parque automotor tiene entre 30 y 50 años de antigüedad.
Santa Cruz concentra la mayor cantidad de automotores con 981.000 unidades (35%); La Paz le sigue con 621.000 (22,2%); Cochabamba, con 587.000 (21%) y Tarija con 612.000 vehículos (21%).
En 2012, el país contaba con 1,2 millones de vehículos, lo que implica que el parque automotor se ha multiplicado en más del doble en 14 años, a una tasa de crecimiento anual de 7,5%.
En base a datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), el estudio estima que, en 2030, el parque automotor boliviano llegará a 4 millones de unidades, lo que exige la adopción de medidas urgentes para contener semejante cantidad de automotores, alertó Gil.
Según datos del estudio presentado por Alcides Gil, el parque automotor boliviano cuenta con 792.000 motos; 742.000 vagonetas; 466.000 automóviles; 532.000 camiones y otros; y, 268.000 camionetas.
“Hay que renovar el parque automotor boliviano para hacerlo más eficiente”, destacó.
“En 2012 parque automotor tenía 1,2 millones, hoy tenemos 2,8 millones de vehículos y hasta 2030 llegaremos a 4 millones de vehículos, a un ritmo mayor que la población”, alertó.
En este sentido, enfatizó que “hay una masa de vehículos antiguos que afectan a todo el sistema”.
Consumo de combustibles
El según hallazgo del estudio de Alcides Gil tiene que ver con el consumo de combustibles.
“La mayor parte del consumo de combustibles en el parque automotor es gasolina, que crece 8% por año”, explicó.
A su vez, “el parque automotor a gas natural es muy bajo y la “la electromovilidad es un camino difícil”.
“Solo 40 surtidores distribuyen etanol en el país”, remarcó.
“El 97% del parque automotor consume gasolina especial”, manifestó.
“Los vehículos que usan etanol no tienen problemas”, aseguró.
“Se tiene que mezclar la gasolina con etanol de forma gradual”, explicó.
“Hay que mantener el precio y extender el consumo de etanol”
Por otra parte, es fundamental “sustituir los vehículos antiguos y evitar el impacto en el medioambiente”.
