La negociación para incrementar los pasajes del transporte interdepartamental en Bolivia continúa sin acuerdo. La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) plantea un aumento transitorio del 15%, mientras que los transportistas exigen un alza de hasta el 45%. La discusión se retomará este martes 13 de octubre en una reunión nacional en La Paz.
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El encuentro del sábado en Santa Cruz terminó sin consenso y la mesa de negociación quedó en cuarto intermedio. La diferencia entre ambas propuestas es de 30 puntos porcentuales y mantiene en suspenso la definición de las nuevas tarifas.
Mientras el sector transportista sostiene que el incremento solicitado responde al encarecimiento de sus costos operativos, la ATT considera que el 45% no cuenta con suficiente respaldo técnico en la documentación presentada.
La ATT propone un alza del 15% y el transporte exige el 45%
La propuesta de la ATT contempla un incremento transitorio del 15%, calculado a partir de un análisis de costos. Los transportistas, en cambio, consideran que necesitan una subida de hasta el 45% para cubrir los gastos de operación.
El dirigente Richard Martínez afirmó que, además del precio del diésel, aumentaron los costos de repuestos, llantas, baterías y otros insumos. Según su estimación, algunos de estos productos registraron incrementos de hasta el 300%, aunque esa cifra corresponde al cálculo del sector y no a una verificación independiente.
La ATT sostiene que el porcentaje solicitado por los operadores no está técnicamente justificado con los documentos entregados hasta ahora. Sin embargo, dejó abierta la posibilidad de revisar los costos si las federaciones presentan información adicional que respalde un ajuste mayor.
La reunión del martes buscará definir una tarifa transitoria
La negociación nacional se reanudará este martes 13 de octubre en La Paz, con participación de autoridades y representantes del transporte. El objetivo es acercar posiciones y avanzar hacia una definición sobre las tarifas interdepartamentales.
La discusión deberá abordar al menos tres aspectos: el porcentaje de incremento, la metodología para calcular los costos operativos y la fecha desde la cual podría aplicarse una eventual tarifa transitoria.
El dirigente nacional Lucio Gómez pidió que también participen autoridades del Viceministerio de Transportes, debido a que, según el sector, existen otros problemas pendientes además del precio de los pasajes.
La reunión será determinante para conocer si las partes mantienen sus propuestas iniciales o si encuentran un porcentaje intermedio respaldado por una evaluación técnica.
¿Qué pasará con los precios de los pasajes?
Mientras no exista una decisión oficial, las tarifas reguladas continúan vigentes. La ATT advirtió que sancionará a los operadores que cobren por encima de los precios autorizados.
Esto significa que el incremento solicitado por los transportistas no puede considerarse aprobado ni aplicarse automáticamente por decisión unilateral del sector.
La eventual tarifa transitoria deberá definirse en el marco de la negociación y de las disposiciones regulatorias correspondientes. También será necesario establecer cómo se fiscalizará su cumplimiento en las terminales terrestres del país.
El diésel y los costos operativos marcan la discusión
El encarecimiento del diésel y de otros insumos se encuentra en el centro del desacuerdo. Los transportistas argumentan que sus gastos han aumentado y que necesitan trasladar parte de ese impacto a las tarifas. La ATT, por su parte, busca que cualquier reajuste tenga respaldo técnico.
La diferencia entre el 15% propuesto por la entidad reguladora y el 45% exigido por el sector refleja el principal obstáculo para alcanzar un acuerdo.
Por ahora, los usuarios del transporte interdepartamental deberán esperar el resultado de la reunión nacional. Hasta que la ATT comunique una decisión oficial, no hay un nuevo porcentaje de incremento confirmado.
