El sector exportador boliviano enfrenta aún efectos logísticos tras 53 días de bloqueos en las carreteras del país, situación que, según la Cámara de Exportadores (CADEX), continuará generando impactos en fronteras y puertos durante las próximas semanas debido a la acumulación de camiones.
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El gerente técnico de CADEX, Rafael Riva, señaló que el sistema de comercio exterior no se normaliza de manera inmediata tras la reapertura de las rutas, ya que persisten cuellos de botella en los puntos de salida e ingreso de mercancías.
“Todavía va a pasar un tiempo, estimamos por lo menos entre 2 y 3 semanas, para que se pueda regularizar el comercio exterior en Bolivia”, afirmó.
Saturación en fronteras y puertos
Riva explicó que la larga fila de camiones que quedó en carretera durante el periodo de bloqueos ahora se traslada a fronteras y puertos, donde existe una capacidad limitada de atención diaria.
Esta situación, indicó, genera retrasos tanto en exportaciones como en importaciones, afectando el flujo normal de la cadena logística del país.
El representante de CADEX advirtió que el impacto no se limita a la circulación interna, sino que también depende de la coordinación con países vecinos para agilizar el tránsito de mercancías.
Coordinación para ampliar horarios y evitar cuellos de botella
Ante este escenario, el sector privado viene coordinando con autoridades nacionales y entidades del área de comercio exterior medidas para acelerar la normalización del sistema.
Entre las acciones planteadas se encuentra la ampliación de horarios de atención en instituciones como Aduana Nacional, Senasag y Senavex, incluso bajo esquemas temporales de funcionamiento continuo.
Asimismo, se gestionan acuerdos con países vecinos como Perú y Chile para habilitar horarios extraordinarios en fronteras y puertos, con el objetivo de evitar la acumulación de carga y la ruptura de la cadena logística.
Expologística y el impulso a la modernización del sector
Las declaraciones fueron realizadas en el marco de la Expologística, evento que reúne a actores del comercio exterior y que incluye un foro internacional y una rueda de negocios especializada.
Riva destacó que la logística es un factor clave de competitividad para el comercio exterior y que actualmente el sector avanza hacia la incorporación de herramientas tecnológicas como inteligencia artificial y análisis de datos.
Durante el foro se abordarán temas como corredores logísticos inteligentes y sistemas predictivos orientados a mejorar la eficiencia del transporte de carga.
De corredor a plataforma logística regional
CADEX plantea como objetivo estratégico que Bolivia deje de ser únicamente un país de tránsito y pase a consolidarse como una plataforma logística regional, capaz de ofrecer servicios a la carga en tránsito de países vecinos.
“El concepto de plataforma logística va más allá: es prestar servicios no solo a la carga que circula en Bolivia, sino también a la carga en tránsito de la región”, explicó Riva.
Este modelo, según el sector, permitiría generar nuevas industrias de servicios logísticos y ampliar las fuentes de ingreso vinculadas al transporte y comercio internacional.
Cadena productiva y reactivación gradual
El representante de CADEX recordó que el comercio exterior involucra una amplia cadena de actores que incluye productores, transportistas, importadores y exportadores, por lo que su reactivación depende de múltiples factores coordinados.
En ese contexto, el sector espera que la estabilización del flujo logístico permita recuperar gradualmente los niveles de operación previos a la crisis, aunque advierte que el proceso será progresivo y dependerá de la eficiencia en la gestión de fronteras y puertos.
